结构分析软件 RFEM 6 是模块化软件家族的基础部分。 主程序 RFEM 6 用于定义结构、材料以及平面或空间的板、墙、壳和杆件结构等的荷载作用。 同时还可以创建混合结构、实体单元和接触单元。
RSTAB 9 是一款功能强大的三维梁、框架或桁架结构分析与设计软件,反映了当前的最新技术水平,可帮助结构工程师满足现代土木工程的要求。
您是否经常在截面计算上停留太久? Dlubal 软件和独立程序 RSECTION 可以帮助您计算和计算各种截面的应力。
您总是知道风从哪里吹来吗? 当然是在创新的方向上! RWIND 2 是一款实用的风流数值模拟软件,它使用数字风洞进行风洞的数值模拟。 程序模拟任何建筑物周围的流动,并确定面上的风荷载。
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用户可以在抗火设计中选择用折减截面法来计算面的抗火设计。 折减适用于面的厚度传递, 可以对设计中允许的所有木材进行设计验算。
对于正交胶合木,可以根据胶粘剂类型选择是否单个碳化层可以分离,以便在某些层区域预期增加的碳化。
在{%@https://www.dlubal.com/zh/products/add-ons-for-rfem-6-and-rstab-9/design/reinforced-concrete-design/concrete-design- members-and-surfaces通过模块]]可以根据欧洲规范 EN 1992-1-2 对柱(章节 5.3.2)和梁(章节 5.6)进行简化的抗火设计。
在简化的抗火验算时可以使用以下设计验算:
确定抗火验算的内力有两种方法。
此外,可以根据公式 4对轴距进行修正。 5.5.
模块“钢结构节点”的并提供了通过焊缝连接圆形空心型钢的选项。
用户可使用该功能对管桁架节点进行分析。 圆管之间可采用焊缝连接,适用对象例如标准化和薄壁圆管。
使用“混凝土设计”模块,您可以根据欧洲规范 EN 1992-1-1 中章节 6.8 对杆件和面进行疲劳验算。
在设计配置中可以选择两种疲劳设计方法或设计水平:
在混凝土设计模块中,可以按照欧洲规范 EC 8 对钢筋混凝土杆件进行抗震设计。 其中包括以下功能:
在【钢结构设计】#/en-US/products/add-ons-for-rfem-6-and-rstab-9/design/steel-design/steel-design-strength-and-stability 钢结构设计{%\模块,可根据欧洲规范 EN 1993-1-3为冷弯薄壁型钢截面应用数值,然后根据 6.1.2 - 6.1.5 和 6.1.8 - 6.1 进行稳定性分析和截面设计.10
模块 Steel Joints (钢结构节点) ,您可以对节点刚度进行分类。
对于选定的内力,除了初始刚度外,还将得出铰接和刚性连接的极限值。 铰接后的结果会在表格中显示为铰接、半刚性和铰接。
模块 钢结构节点 ,您可以选择对所有组件的分析中考虑螺栓预应力。
可以通过在螺栓设置中的复选框很容易地激活预应力。这会影响应力-应变分析和刚度分析。
在混凝土设计模块,您可以设计“纤维混凝土构件”是根据规范“DAfStb 钢纤维混凝土结构”进行设计的。
相关选项位于根据欧洲规范 一九九二托 一 托 一 的编辑承载能力极限状态配置对话框中。 当钢筋混凝土构件的混凝土材料类型选择为纤维混凝土后,可以按照德国钢筋混凝土委员会DAfStb 指南进行计算。
在“抗剪钢筋”选项卡中,可以选择“添加纵向分布钢筋之间的拉筋”选项。 使用该选项可以在纵向分布的钢筋之间布置拉筋。
此外,勾选该选项后,右侧会显示添加拉筋后的设置图形。 拉筋选项适用于承载能力极限状态设计和构造要求。 用户可以根据欧洲规范 EN 1992-1-1 对混凝土结构进行设计。
模块 Steel Joints (钢结构节点) ,您可以选择根据欧洲规范和美国规范定义初始刚度 Sj ,ini 。 可以根据内力对所选杆件进行计算。
内力可在钢结构节点输入对话框中的杆件选项卡下选择。 这里允许多选操作。 在进行刚度分析时,需要注意这些内力的正负号。
您知道吗? 在支座设计中可以将全螺纹螺栓定义为横向受压构件,用于设计“横纹方向受压”。 在这种情况下,螺栓将受到推覆和屈曲分析。
此外,设计抗剪承载力是在螺栓末端的平面内验算的。 荷载分布角可以线性地考虑在 45° 以下,也可以非线性地考虑(根据 Bejtka I.,带全螺纹木结构构件的配筋,德国卡尔斯鲁厄大学,2005)。
在 RFEM 和 RSTAB 中可以对“单板层积材”构件进行设计。 材料库中包含的制造商有:
在设计时,不仅可以设置强度折减系数。 还可以设置增大系数。如果是增大系数,则需要在“承载能力极限状态配置”中激活“考虑结构体系强度系数”选项。 现在就来试试吧!
Pushover 分析属于荷载组合中新定义的分析类型。 在这里您可以选择荷载水平分布和方向、选择恒定荷载、为计算目标位移选择所需的反应谱,以及为 Pushover 分析量身定制的 Pushover 设置。
在 Pushover 分析设置中,可以修改水平荷载的增量,并指定分析的停止条件。 此外在迭代确定目标位移时可以很容易地调整精度。
在计算过程中,水平荷载会以荷载增量的形式增加。 对每个荷载步都进行静力非线性分析,直到达到指定的极限条件。
Pushover 分析的结果是广泛的。 一方面,对结构进行变形行为分析。 这可以通过系统的力-变形曲线(承载力曲线)来表示。 另一方面,在 ADRS(加速度-位移反应谱)对话框中可以显示反应谱效应。 根据这两个结果,程序会自动确定目标位移。 计算过程可以通过图形和表格方式进行评估。
然后可以以图形方式对各个验收准则进行评估和评估(目标位移步,以及所有其他荷载步)。 对于单独的荷载步,静力分析的结果也可以显示。
在 RFEM 6 中可以找到按照 AISI S100-16/CSA S136-16 进行冷弯型钢杆件设计的软件。 在“钢结构设计”模块中选择“AISC 360”或“CSA S16”作为标准结构,即可进行设计。 然后自动选择“AISI S100”或“CSA S136”进行冷弯成型设计。
RFEM 使用直接强度法 (DSM) 计算杆件的弹性屈曲荷载。 直接强度法提供了两种类型的解决方案,即数值(Finite Strip Method)和解析(规范)。 FSM 特征曲线和屈曲形状可以在截面下查看。
使用“钢结构节点”模块,您可以进行组合截面构件连接节点设计。 此外,您还可以对 RFEM 库中几乎所有的薄壁截面构件进行节点设计。
在“钢结构节点”模块中,您可以根据美国规范 ANSI/AISC 360-16 进行节点设计。 程序提供两种设计方法,分别是:
在这里,焊缝设计变得轻而易举。 使用专门开发的材料模型“正交各向异性 | 塑性 | 焊缝(面)”,您可以通过塑性计算所有应力分量。 垂直方向的应力 τ 也被考虑为塑性。
使用该材料模型,您可以更有效地设计焊缝。